目前来看，尽管供需面的逐步向好给钢市增添了不少动能，但不少市场人士认为，本轮上涨行情可持续性不容乐观，钢市的“虚火”较旺，政策炒作潜在的风险仍需警惕。

　　兴业证券调研报告显示，作为本次环保政策重点落实的地区，唐山环保政策的执行浮于表面。截至目前，当地高炉产能利用率依然维持在91%的高位，高于去年同期。伴随着钢价上行，钢厂释放产能意愿会愈发强烈，环保政策落实难度将加大，行政手段限产或将受到挑战，产量持续下降难言乐观。

　　供应面风险犹存，“基建风”是否可以带来实质性的需求呢？

　　虽然目前已批准建轨道交通的城市有36个，到2020年，我国轨道交通里程将达到近6000公里，在轨道交通方面的投资将达4万亿元，但国内基础建设客观上还存在许多不足，城市设施现代化程度不高，而且城市建设期较长，这短期对不锈钢碳素钢复合管潜在需求带动不大。

此外，政府虽然稳增长意愿增强，但面临经济结构调整压力，大规模经济刺激可能性较低，且地方政府债台高筑，面临很大的资金压力，地方政府投资加码心有余而力不足，下游需求很难出现超预期改善情形。而现实需求受制于消费淡季，现货市场高位成交转弱，商家出货难度加大，涨势渐显乏力。“政策对钢市虽有利好，但政策的落实面临诸多困难和挑战，利好兑现难度较大，市场当前火热的心态需要理性回归。”韩业军表示。

在去年9月底，武钢与德国不锈钢碳素钢复合管巨头蒂森克虏伯公司签署协议，独家收购后者旗下的激光拼焊集团，武钢集团总经理邓崎琳说，收购完成后，将对激光拼焊集团现有设备进行改造，并发展国内不锈钢碳素钢复合管深加工业务。武钢在高端汽车零部件领域将实现更高层次的突破，市场份额将全面扩张，成为具有全球竞争力的汽车板生产基地。

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